两岸登陆行动的挑战与局限

台湾海峡看上去仅为120到400公里宽，但因受东北季风与台风影响，自古以来被称为“黑水沟”。这片水域常年受到强风巨浪的困扰，使得出海的小型船只面临极大的操控风险，常常需要应对6到7级的大浪。除了海洋环境恶劣，登陆部队还需具备良好的身体素质以适应这种气候，这使得最合适的登陆时机大大缩减，通常仅限于每年的四月和十月。这一情况对任何试图进行突袭的两栖部队都是极大的挑战。

从当前的台海局势来看，C军突袭台灣的可能性相对较小，主要是因为在现代战争中，大规模部队调动会显得非常显眼。C军在开战之前并无法也不敢对美国的军事卫星进行大量攻击，这将相当于向美国宣战，极大地降低了胜率。在这种情形下，关于美国是否介入的问题已不必过多猜测，因为美国必然会参与此事。美国在军事上的干涉是不可小觑的，假设C军没有对美国的卫星雷达展开攻击，那么美军便会得以轻而易举地为台湾提供军事情报。即便台军的雷达系统全被屏蔽，他们依然能够准确获取C军的动向，正如乌克兰战争期间那样。美军能够高效掌握解放军的活动并将情报共享给台湾军方，这使得C军在计划突袭时的困难重重。

假设C国经济持续增长，资金充裕，C军常态化进行大规模的两栖军事演习以期奇袭台湾，那么仍需克服两大难题。第一，C军需要考虑是否同时抢滩金门、马祖、澎湖以及台湾本岛，这对于C军的运输舟队无疑是极大的挑战。如果未能攻占这些离岛，则岛上的防空和反舰力量可以持续对C军的渡海舰队进行打击，这对登陆部队而言十分不利。第二，由于突袭的性质，台军的战斗力在遭受攻击两个月前会相对好很多，因此海军、空军和反舰部队的数量也显得更为充足。这使得C军在大规模采用民用滚装船时，需更加关注这些没有防备的民船是否会被超音速反舰导弹击中。

在作战初期，C军必然需要对台军的防御展开大量导弹攻击，尽管这能给国军造成一定威胁，但要有效应对机动反舰导弹发射车仍相当困难。经过70年的构建，台军建立了众多地下指挥所和弹药库，自国民党撤退后便开始修筑防御工事。虽然摧毁机场跑道并不困难，但摧毁加固的机库和隐蔽在山中的掩体则难度较大。C军完全有能力在第一时间打击所有军用机场，但机场跑道的修复相对较快，通常只需数小时。如果C军希望使所有机场无法运行，就必须持续进行空军和火箭军的打击，这将消耗大量的精准制导弹药。

在进行登陆时，C军需要调动众多空军力量打击台湾的地面与海面目标。然而，距离台湾最近的军用机场有限，为了实现有效的持续火力覆盖，C军就得从远处机场调动部队。尽管大部分飞机的航程能够维持在台湾空域内作战，但其滞空时间相对较短。虽然C军可以动用空中加油机以支持攻击，但这在某种程度上是其弱项，帮助有限。如果C军无法发起突袭，那么台军便有更多时间来加强防御以及设置地雷和水雷，这对进攻方是个不小的困扰，尤其是智能水雷即便配备了许多扫雷船也难以彻底清除。此外，台军还可开始训练后备役部队，使得后备役的战斗力在短时间内逐步提升。这意味着C军需花费更长的时间来完全夺取制空权和制海权，可能超出一到两个月，甚至达到半年的时间。在全民皆兵的背景下，即便C军成功建立滩头堡，推进过程也会面临挑战；在内陆获得制空权的前提下，C军必须先摧毁台湾的空军力量与防空导弹系统。除了大量机动防空车之外，台军还采购和装备了美制“毒刺”肩扛式防空导弹，这些单兵携带的防空导弹不可能被完全消灭。因此，C军进行空中突袭时，其空降部队需要做好承受重大损失的心理准备，正如乌克兰战争所示，打击单兵携带的防空导弹对于任何国家而言也是极为艰难的挑战。